NGƯỜI DÂN ĐỒNG THUẬN CAO VỚI HƯỚNG TUYẾN VÀ VỊ TRÍ CÔNG TRÌNH DỰ ÁN TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ SỐ 2

       Ngày 17/7, UBND phường Thuận An đã tổ chức hội nghị lấy ý kiến tham vấn cộng đồng về hướng tuyến và vị trí công trình trên tuyến thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thành phố Thủ Dầu Một – TP.HCM). Đồng chí Nguyễn Thanh Quan - Ủy viên Ban Thường vụ, Phó Chủ tịch UBND phường chủ trì buổi họp. Tham dự hội nghị có đại diện Ban Quản lý dự án Đầu tư và xây dựng thành phố, đơn vị thi công cùng đông đảo nhân dân trong khu vực có dự án đi qua.

Đại diện đơn vị Ban Quản lý dự án Đầu tư và xây dựng thành phố trình bày thông tin chi tiết về tầm quan trọng và quy mô của dự án đến các hộ dân

​          Tại buổi họp, sau khi nghe đại diện đơn vị Ban Quản lý dự án Đầu tư và xây dựng thành phố trình bày thông tin chi tiết về tầm quan trọng và quy mô của dự án, các hộ dân tham gia buổi tham vấn đều bày tỏ sự đồng thuận cao đối với chủ trương đầu tư, phạm vi, hướng tuyến cũng như vị trí các công trình thuộc dự án.

Đồng chí Nguyễn Thanh Quan - Ủy viên Ban Thường vụ, Phó Chủ tịch UBND phường chủ trì buổi họp

​          Bà con nhân dân mong muốn dự án sớm được triển khai thi công đúng tiến độ để hạ tầng giao thông địa phương ngày càng hoàn thiện, đồng bộ, tạo bước đột phá phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao chất lượng đời sống của người dân tại khu vực

 Theo đó, việc đầu tư Tuyến đường sắt đô thị số 2 là hết sức cần thiết nhằm hiện thực hóa định hướng phát triển mạng lưới đường sắt liên vùng giữa Bình Dương và TP.HCM.

Lãnh đạo phường và các đơn vị liên quan dự buổi họp

​          Công trình sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng trên hành lang Quốc lộ 13 – trục giao thông đối ngoại cốt lõi kết nối trung tâm TP.HCM với Bình Dương và các tỉnh Tây Nguyên. Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt này sẽ hình thành hành lang vận tải hành khách khối lượng lớn, giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 13, nâng cao tỷ lệ vận tải hành khách công cộng và cải thiện chất lượng môi trường đô thị.

​          Tuyến đường sắt đô thị số 2 được nghiên cứu trên cơ sở kết nối liên thông Tuyến đường sắt đô thị số 2 Bình Dương với Tuyến số 3 TP.HCM tại khu vực Hiệp Bình Phước. Đồng thời kết nối trung chuyển linh hoạt với các tuyến đường sắt đô thị khác (Tuyến số 1, 2B Bình Dương; Tuyến số 10, 6, 9, 5, 4 và số 2 TP.HCM) cùng hệ thống xe buýt thu gom trong khu vực. Mạng lưới này giúp mở rộng phạm vi phục vụ, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm hành chính, thương mại, công nghiệp của hai địa phương.

​          Bên cạnh vai trò giao thông, dự án còn tạo động lực thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng), khai thác hiệu quả quỹ đất dọc tuyến để hình thành các trung tâm phát triển mới quanh nhà ga. Từ đó, nâng cao hiệu quả sử dụng đất, thu hút dòng vốn đầu tư và tạo nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội bền vững cho vùng Đông Nam Bộ.

​          Dự án mang lại nhiều lợi ích thiết thực trực tiếp cho người dân trong khu vực như: cải thiện điều kiện đi lại, dễ dàng tiếp cận các tiện ích đô thị, mở ra nhiều cơ hội việc làm, kinh doanh, đồng thời nâng cao chất lượng không gian sống. 

Sơ bộ nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 68 ha. Thực hiện giải phóng mặt bằng theo quy mô đường sắt đôi cho cả đoạn đi trên cao và đi ngầm.

Thời gian thực hiện: Giai đoạn 2026 - 2030. 

​          Dự án có phạm vi đầu tư điểm đầu là Nhà ga S5 (thuộc Tuyến đường sắt đô thị số 1 Bình Dương - Suối Tiên), phường Bình Dương, gần Trung tâm thể thao phường Phú Mỹ; Điểm cuối là Nhà ga Tao Đàn (thuộc Tuyến đường sắt đô thị số 2 TP.HCM), phường Bến Thành, tại Ngã tư Nguyễn Thị Minh Khai – Cách Mạng Tháng Tám.

Các hộ dân có dự án đi qua tham dự buổi họp

​          Về Quy mô xây dựng dự án: Tuyến chính dài khoảng 35,1 km, thiết kế đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa. Tuyến có vận tốc thiết kế: Đoạn đi trên cao đạt 110 km/h; đoạn đi ngầm đạt 90 km/h.

Về phương án hướng tuyến và vị trí công trình trên tuyến, dự kiến được chia thành 3 phạm vi:

Phạm vi 1: Từ đầu tuyến Nhà ga S5 đến ga C10 (gần cầu Ông Bố), phạm vi nghiên cứu chiều dài 16.78km. 

Phạm vi 2: Từ ga C10 đến ga C17 (gần đường Phạm Văn Đồng). Phạm vi này được nghiên cứu theo 2 phương án. Phương án 1, phạm vi nghiên cứu chiều dài 10.85km; phương án 2, phạm vi nghiên cứu chiều dài 9.44km

Phạm vi 3: Từ ga C17-C23, phạm vi nghiên cứu chiều dài 7.45km

​           Dự kiến tuyến đường sắt đô thị số 2 có 24 nhà ga (13 ga ngầm, 11 ga trên cao), trong đó có 8 ga trung chuyển. Xây dựng 01 Depot Hiệp Bình Phước với quy mô khoảng 33 ha tại phường Tam Bình, Hiệp Bình (TP.HCM). Dự án được đầu tư đồng bộ hệ thống đoàn tàu, cơ điện (E&M), viễn thông, tín hiệu và hệ thống thu phí tự động (AFC)./.